Тульское Министерство транспорта и ДХ нарушило антимонопольное законодительство

Тула. 26 июля. ТУЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ - Накануне комиссия Тульского УФАС России огласила резолютивную часть решения, признав Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области нарушившим антимонопольное законодательство при заключении без проведения конкурса договора об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа на пригородных и межмуниципальных маршрутах области с предоставлением льгот по проезду.
Об этом "ТИ" сообщили в пресс-службе регионального ведомства.
Необходимость заключения указанного договора возникла у министерства в связи с досрочным расторжением договора об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа на пригородных и межмуниципальных маршрутах.
Закон Тульской области предусмотрел возможность наступления такой ситуации и определил ее как одно из оснований заключения без проведения конкурса договора перевозки на срок проведения нового конкурса и не более чем на восемь месяцев. При этом порядок отбора перевозчиков в данной ситуации должно было установить Правительство Тульской области.
Порядок был разработан, утвержден и вступал в силу со дня опубликования в средствах массовой информации, как того и требует действующее российское законодательство.
Согласно указанному Порядку, договор перевозки заключается с перевозчиком, первым подавшим соответствующие документы с момента размещения уполномоченным органом информационного сообщения о публичном предложении заключить такой договор.
И все было бы неплохо, если бы Министерство не поспешило: информационное сообщение о предложении заключить договор перевозки, было опубликовано им на день раньше, нежели Порядок, предусматривающий такую возможность, вступил в силу.
Своими поспешными действиями Министерство нарушило юридический смысл публичности и информационной доступности своего предложения заключить без проведения конкурса договор перевозки с первым претендентом, откликнувшимся на такое предложение. Тем самым были созданы условия для устранения, недопущения, ограничения конкуренции неограниченному кругу перевозчиков, которые первыми могли бы претендовать на право заключения указанного договора.