Транспорт
16:45, 20 марта 2024
Алексей Дюмин проинспектировал строительство в Туле автодорожного моста через Упу
Губернатор осмотрел ход работ по возведению мостового перехода через Упу в Туле, в районе сахарного завода.
Этот серьезный инфраструктурный объект начали возводить в декабре позапрошлого года. Его стоимость – порядка четырех миллиардов рублей: деньги как федерального, так и регионального бюджетов. Развязка, протяженностью более километра, позволит соединить Зареченский, Советский и Привокзальный округа Тулы и разгрузить центральные магистрали города.
Строительство транспортной развязки близится к середине: объект выполнен более чем на 40 процентов.
«Все идет по графику. Сооружается мост, опалубка, армирование. В начале мая забетонируем пролетное строение. Подпорные стенки на участке Набережной Дрейера сделаны на восьмидесяти метрах – это больше половины от запланированного. Выполнены съезды на разворотное кольцо, Павшинский мост, готовимся в конце марта бетонировать съезд на улицу Мосина», – рапортовал Алексею Дюмину руководитель группы компаний, выполняющей работы, Игорь Кочергин.
Подрядчик назвал сооружение сложным, поскольку объект большой протяженности расположен не только в зоне жилой застройки, но и на участке, насыщенном различными сетями.
«Но принятые инженерные решения позволили справиться со всеми этими трудностями. Взаимодействие со службами налажено.
Хорошо еще и то, что перед началом строительства были сразу же закуплены все необходимый для работ бетон и арматура. Это дало возможность оперативно строить. Так что никаких проблем», – продолжил Кочергин.
На объекте ежедневно трудятся 220 человек и около 20 единиц техники – краны, самосвалы, бульдозер, экскаваторы, погрузчики.
«Для контроля строительных работ проводится еженедельный штаб, где рассматриваем все вопросы и принимаем необходимые решения. Также для оперативного контроля на объекте установлено пять видеокамер, которые ведут трансляцию в ситуационный центр. И мы в режиме реального времени видим весь ход строительства», – доложил губернатору глава областного минтранса Родион Дудник.
«Серьезная инфраструктурная стройка за последние 10-20 лет в областном центре. Введение мостового перехода позволит разгрузить трафик в Туле и повысить безопасность дорожного движения», – сказал Дюмин, обратив внимание руководителя администрации Тулы Ильи Беспалова на необходимость привести в порядок и прилегающие к транспортному узлу территории.
«В этом году по нацпроекту БКД ремонтируем улицы Дрейера и Курковая. Дрейера расширяем до 7 метров. Там также предусмотрено обустройство тротуара и заездных карманов. Это делается для того, чтобы все транспортные потоки, которые будут заходить на мост и съезжать с него, не создавали заторов, не останавливались. Потому одностороннее движение частичное будет сделано на улице Дрейера до улицы Заварной, а на Курковой – вниз в направлении моста. Завершить эти объекты должны также в установленные сроки сдачи моста», – пообещал Беспалов.
Напомним, движение по новому мосту должно быть открыто уже в этом году.
Фоторепортаж Сергея КИРЕЕВА
Этот серьезный инфраструктурный объект начали возводить в декабре позапрошлого года. Его стоимость – порядка четырех миллиардов рублей: деньги как федерального, так и регионального бюджетов. Развязка, протяженностью более километра, позволит соединить Зареченский, Советский и Привокзальный округа Тулы и разгрузить центральные магистрали города.
Строительство транспортной развязки близится к середине: объект выполнен более чем на 40 процентов.
«Все идет по графику. Сооружается мост, опалубка, армирование. В начале мая забетонируем пролетное строение. Подпорные стенки на участке Набережной Дрейера сделаны на восьмидесяти метрах – это больше половины от запланированного. Выполнены съезды на разворотное кольцо, Павшинский мост, готовимся в конце марта бетонировать съезд на улицу Мосина», – рапортовал Алексею Дюмину руководитель группы компаний, выполняющей работы, Игорь Кочергин.
Подрядчик назвал сооружение сложным, поскольку объект большой протяженности расположен не только в зоне жилой застройки, но и на участке, насыщенном различными сетями.
«Но принятые инженерные решения позволили справиться со всеми этими трудностями. Взаимодействие со службами налажено.
Хорошо еще и то, что перед началом строительства были сразу же закуплены все необходимый для работ бетон и арматура. Это дало возможность оперативно строить. Так что никаких проблем», – продолжил Кочергин.
На объекте ежедневно трудятся 220 человек и около 20 единиц техники – краны, самосвалы, бульдозер, экскаваторы, погрузчики.
«Для контроля строительных работ проводится еженедельный штаб, где рассматриваем все вопросы и принимаем необходимые решения. Также для оперативного контроля на объекте установлено пять видеокамер, которые ведут трансляцию в ситуационный центр. И мы в режиме реального времени видим весь ход строительства», – доложил губернатору глава областного минтранса Родион Дудник.
«Серьезная инфраструктурная стройка за последние 10-20 лет в областном центре. Введение мостового перехода позволит разгрузить трафик в Туле и повысить безопасность дорожного движения», – сказал Дюмин, обратив внимание руководителя администрации Тулы Ильи Беспалова на необходимость привести в порядок и прилегающие к транспортному узлу территории.
«В этом году по нацпроекту БКД ремонтируем улицы Дрейера и Курковая. Дрейера расширяем до 7 метров. Там также предусмотрено обустройство тротуара и заездных карманов. Это делается для того, чтобы все транспортные потоки, которые будут заходить на мост и съезжать с него, не создавали заторов, не останавливались. Потому одностороннее движение частичное будет сделано на улице Дрейера до улицы Заварной, а на Курковой – вниз в направлении моста. Завершить эти объекты должны также в установленные сроки сдачи моста», – пообещал Беспалов.
Напомним, движение по новому мосту должно быть открыто уже в этом году.
