Тульской санавиации исполнилось 7 лет

С момента создания службы санитарной авиации в Тульской области прошло семь лет.

За это время вертолёты «воздушной скорой» совершили сотни вылетов, доставляя тяжелобольных и пострадавших в ведущие медицинские центры страны.

О том, как устроена работа на земле и в воздухе, рассказали врачи и пилоты службы.

В состав выездной бригады санитарной авиации входят врач-анестезиолог-реаниматолог и фельдшер с опытом работы в реанимационной бригаде не менее трёх лет. Как пояснил врач анестезиолог-реаниматолог территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи Михаил Половецкий, перед вылетом специалисты проходят специальное обучение и получают сертификат, дающий право оказывать помощь на борту воздушного судна.

«Бригада заступает на суточное дежурство в 8:00, готовит оборудование и ждёт поступления заявки на авиатранспортировку. Все пациенты у нас тяжёлые, стабильно тяжёлые. Мы осматриваем больного, при необходимости назначаем дополнительные обследования, затем готовим к транспортировке. Ведётся постоянный мониторинг давления, пульса, сатурации, ЭКГ, при необходимости подаётся кислород или проводится искусственная вентиляция лёгких», — рассказал Половецкий.

Оборудование подбирается индивидуально: для новорождённых — специальные кювезы с поддержанием температуры и влажности, для пациентов с травмами — вакуумные матрасы, фиксирующие тело. По словам врача, все необходимое для оказания помощи на борту имеется, как в реанимобиле.

Командир воздушного судна "Ансат" Национальной службы санитарной авиации Ростеха Евгений Варнаков отметил, что пилотирование медицинского борта требует особой аккуратности.

«Мы должны вести вертолёт без лишних перегрузок и резких манёвров, чтобы бригада могла оказывать помощь в комфортных условиях. Кабина вертолёта стеснённая, поэтому здесь важны взаимопонимание и слаженность», — пояснил он.

Медицинский вертолёт, работающий в Тульской области, позволяет совершать посадки на площадки размером 15 на 15 метров — в городской черте, на лесных опушках, полянах и даже на дорогах. Крейсерская скорость составляет 215 км/ч, путь до Москвы занимает около часа.

Ограничения для вылета — погодные условия: низкая облачность, ограниченная видимость, гроза, град и сильная болтанка. Заявки на транспортировку поступают практически ежедневно, иногда до пяти раз в день. Самый дальний перелёт, который запомнился пилоту, — в Волгоградскую область, протяжённостью около 320 км.

Одним из самых сложных случаев, по словам Евгения Алексеевича, стала женщина, попавшая в ДТП на трассе. Её доставили в Новомосковск с тяжёлой черепно-мозговой травмой. Требовалась срочная операция в Москве. «Мне запомнилось состояние пациентки, но всё обошлось хорошо», — поделился пилот.

Служба санитарной авиации Тульской области продолжает спасать жизни, сокращая время доставки пациентов в специализированные клиники.